ALGEMEEN 

Dit is de eerste uitgave van de Neita-Nieuwsbrief. Vanaf nu wordt u eens in het kwartaal op de hoogte gehouden over van alles met betrekking tot

transportwielen en lagertechniek. Wij hopen dat u hier veel leesplezier aan heeft en er nuttige tips en wetenswaardigheden aan overhoudt. In elke kwartaal-editie zullen wij tevens een bepaald onderwerp in de "spotlight" zetten.

LAGERS 

Om u een indruk te geven wat er aan lagers omgaat in de wereld: 

De wereldmarkt voor lagers zal groeien van $30 miljard in 2000 naar $42 miljard in 2005. Dat betekent een groei van gemiddeld 6,5% per jaar. In 1995 bedroeg de wereldmarkt $24 miljard. Een en ander blijkt uit een onderzoek van The Freedonia Group in Cleveland (Ohio, V.S.), onderzoeker van industriële markten. Sterke groei wordt verwacht in Azië en met name in China en India. In Azië zal de lagermarkt groeien van $11,7 miljard in 2000 naar $17,1 miljard in 2005. Dit betekent een groei van gemiddeld 7,8% per jaar. De west-europese markt zal groeien van $7,6 miljard in 2000 naar $9,6 miljard in 2005. Dat is gemiddeld met 4,8% per jaar.   

Miniatuurlagers in chroomstaal èn roestvaststaal. Een uitgebreid assortiment in zowel metrische als inchmaat uitvoeringen, ook met flensje! Standaardklasse voor eenvoudige toepassingen en precisieklasse voor hoogwaardige toepassingen. Vraag onze catalogus aan of raadpleeg onze websitepagina met afmetingenoverzicht. Binnen niet al te lange tijd circa 500 specificaties uit voorraad leverbaar!

Wist u dat Koyo, waarvoor Neita landelijk de industriële vervangingsmarkt bewerkt, inmiddels tot de top 5 van lagerproducenten in de wereld behoort (met 8 produktie-eenheden in Japan en een netwerk buiten Japan van 17 verkoopkantoren en 6 produktie-faciliteiten). Naast een groot aanbod van kwaliteitslagers, produceert men ook componenten voor de automobielindustrie zoals stuurbekrachtigingssystemen, hydraulische koppelingseenheden en wielhub-units die men OEM (Original Equipment Manufacturers) levert aan o.a. BMW, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Toyota, Volkswagen, General Motors maar ook aan NedCar in Born. 

Momenteel zeer actueel, de (woestijn)rally Parijs-Dakar is weer aan de gang en voor het officiële fabrieksteam van Mitsubishi 4x4 terreinwagens heeft Koyo speciale hybride wiellagers ontwikkeld. Door de extreme hardheid en weerstand tegen slijtage hebben deze lagers veel minder last van zeer harde zand- en stofdeeltjes. In een volgende nieuwsbrief meer over hybride- en keramische lagers, waar Koyo een voorloper in is.

WIELEN 

2003 is het jaar dat tellure Rôta, het italiaanse merk transportwielen dat Neita al sinds ca. 20 jaar vertegenwoordigt, haar 50-jarig bestaan viert. In de fabriek, nabij Modena, produceert men op een oppervlakte van 10.000 m² meer dan 30.000 wielen per dag. Het assortiment omvat inmiddels 3.500 specificaties en biedt daardoor een wiel voor vrijwel elke intern transport toepassing. Voortdurende verbetering van produktie en organisatie heeft ertoe geleid dat men ISO 9001 is gecertificeerd. Bezoek ook eens de recentelijk geheel vernieuwde website van de fabriek met o.a. een totaaloverzicht van het complete programma met toepassingen en eigenschappen. 

Produktnieuws: onlangs is het remsysteem van de tellure Rôta P- en PX-gaffel (respectievelijk middelzware en rvs-middelzware gaffeltype) voor de wieldiameters 150/160, 175/180 en 200 mm. gewijzigd. Tevens zullen voor deze wieldiameters ook EP-gaffels (voor zware toepassingen) met rem beschikbaar komen. De reden voor deze wijziging is dat het huidige remsysteem, aan de achterzijde van de gaffel, bij zware belastingen niet altijd optimaal voldoet. Omdat een beter remsysteem aan de achterzijde van de gaffel niet mogelijk bleek, is het nieuwe remsysteem aan de voorzijde van de gaffel geplaatst. De nieuwe rem is eenvoudig en licht te bedienen en voor een optimale prestatie tevens nastelbaar.

Naast het gamma industriële transportwielen heeft Neita ook een assortiment apparatenwielen uit voorraad leverbaar, variërend van polyamide wielen en grijze rubberbandwielen, in zowel plaat-, boutgat- als draadstiftuitvoeringen, geremde en ongeremde zwenkwielen al dan niet in combinatie met bokwielen vanaf wieldiameter 50 t/m 125 mm.

klik op de plaatjes voor een compleet overzicht

SPOTLIGHT OP: 

Lagerafdichtingen. Indien lagers moeten worden gebruikt onder speciale omstandigheden, kan het noodzakelijk zijn deze te beschermen tegen stof, vuil en vocht. Ook kan de noodzaak bestaan voorzieningen aan te brengen om vetverlies uit het lager te voorkomen. Voor deze doeleinden kunnen lagers worden uitgerust met afdichtingen. Het voordeel van de tweezijdig afgedichte lagers is het onderhoudsvriendelijke gebruik. Men behoeft zich geen zorgen te maken over de hoeveelheid of het soort vet dat moet worden gebruikt en nasmeren is niet nodig. Er zijn vele soorten afdichtingen maar we zullen ons hier beperken tot de 2 meest voorkomende standaard types namelijk de tweezijdige ZZ en 2RS afdichting. De ZZ afdichting is een dun staalplaatje en een z.g. -niet slepende- afdichting daar het afdekplaatje niet in kontakt komt met de binnenring; zodoende praktisch geen wrijving geeft, niet slijt en daarom veelvuldig wordt toegepast en doorgaans als "stofafdichting" wordt betiteld. Verder is de ZZ afdichting erg geschikt voor hoge toerentallen en temperaturen. De 2RS afdichting (Rubber Seal) van het type -slepende- afdichting is een met rubber bekleed staalplaatje waarvan het rubberlipje in een groef op de binnenring van het lager sleept en zodoende wel voor enige wrijving zorgt en toerental beperkend werkt (ca. 70% van de maximale snelheid van het open lager). De bedrijfstemperatuur ligt tussen de -30°C. en +110°C. Deze lagers worden bij voorkeur gebruikt voor toepassingen waarbij sprake is van een matige verontreiniging of een "spatwater afgedicht" lager gewenst is. Aanduiding van lagers in afgedichte uitvoering wordt als achtervoegsel aangegeven bijv. 6204-ZZ of 3207-2RS